澳门美高梅线上娱_为什么歼20总师称我国地面雷达可以清楚发现F22,但歼10却看不见

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澳门美高梅线上娱,隐身飞机,从诞生那天起,就带着一种科幻的光环,以至于现在一些人还不太清楚隐身的概念。隐身并不是对方雷达看不见,而是指具有“低可探测性”,大幅度降低对方雷达的可探测距离。隐身是一项革命性的技术,对原有的防空体系提出了巨大的挑战。

原有密集的防空体系对隐身飞机来说就像一个筛子

以前我们在舆论上,对隐身飞机多采取“战略藐视”的态度,但随着我国隐身战机的批量服役以及隐身攻防体系的开始建立,我们终于可以开始正面隐身飞机给现代防空体系带来的挑战,而这个首先面对者之一,就是歼-20的总设计师——杨伟。

近日,杨伟在南航大做了一次讲座,期间对隐身战机的特点以及作战应用做出了阐述。讲座中提到,我国地面雷达可以清楚的发现f-22,但歼-10升空后就是看不见。这句话透漏出几个信息:一是我国这几年的地面反隐身雷达体系建设成果显著,能够清楚的发现f-22;一个是现有的3代战机面对f-22时处于一种难以发现的“尴尬”境地——即使地面雷达发现了,引导战机去拦截,依然难以发现。

其实这种尴尬不只是歼-10才会遇到,被描述的具有“神器”般的雷达的苏-35战机,在叙利亚战场依然难以发现f-22,而在年中的欧洲多国对抗演习中,“阵风”、“台风”等战机面对f-35时依然面临了这种尴尬局面——很多时候直到被击落也不知道对方在哪里。

虽然囧事重重,但f-35在实际对抗中已表现出越来越强大的战力

为什么会出现这种情况呢?首先是地面反隐身雷达一般为大型,甚至是巨型的米波、分米波雷达,其天线尺寸、功率远大于战机上的火控雷达,而且其采用的波段相对于战机所使用的x波段(厘米波)对于探测隐身战机更具优势;其次隐身战机在不同方向上的雷达反射面积(rcs)是不同的,一般“迎头”方向左右30度范围内rcs最小,而尾部和侧面,特别是侧面方向rcs比较大。比如f-22的迎头rcs在0.001-0.01㎡范围,而正侧面方向的rcs则高达1㎡以上。

f-22在远处飞行的时候,如果不是刻意控制,那么对于不同地方的地面雷达就会有不同程度的雷达反射,处于侧面方向的地面雷达就容易在相对远的距离发现f-22。而战机则不然,在和平时期,f-22可以不在意对方的地面雷达,但却不会对对方奔袭而来的战机没有反应。鉴于美国空中探测体系以及f-22自身强大的探测能力,一旦对方发现歼-10升空,就会尽量用迎头方向对准歼-10战机,从而使歼-10难以发现;或者纡回到歼-10战机的侧后方向,进入歼-10战机雷达的探测盲区(一般雷达的探测角度是前向左右60-90度)。

在国内的战机对抗中,歼-20同样表现出了这种巨大的优势。有说法称歼-10战机对迎头而来的歼-20的发现距离只有18公里,笔者对此数据不做评价,只是在前一段有西方记者专门乘坐f-16双座型战机与f-35进行了一场模拟对抗,f-16直到被击落也没发现f-35在哪里,甚至肉眼都看到f-35了,f-16雷达上依然什么都没显示——视频显示,f-35进入了f-16后部的雷达探测盲区。

在实际作战中,隐身飞机是被要求尽量将迎头方向对准对方地面雷达的,而隐身技术所带来的挑战并不只是该技术本身所带来的挑战,而是在电子干扰的配合下,其探测和攻击难度将成近乎数量级的提升。研究显示,一架非隐身飞机在无优势电子战配合的情况下进入对方防空区作战,生存率只有50%,一架隐身飞机的生存率将提高到90%,而在优势电子战的配合下,隐身飞机的生存率将高达99%。

这也是我国大力研发隐身战机,成为世界上第2个具有多款隐身战机的国家的原因;也是歼-20目前大批量生产,在今年第一个批量生产年产量就接近f-22战机当初生产顶峰的原因。加速构建我国隐身飞机的攻防体系,才是我军在未来作战中取得胜利的不二法门;同时,该体系的建立,将对周边外其他方(美军除外)产生压制性效果,为维护我国国家利益作出贡献。

作者:利刃/晨曦

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